Thận trọng đào đường hầm thứ 2 tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên

.
Ngày 26/1, ông Phan Hữu Duy Quốc – đại diện nhà thầu Shimizu, cho biết, sau 3 tháng được kỹ sư lắp ráp, nhà thầu đã khởi động robot TBM đào đường hầm thứ 2 - đường hầm phía Tây thuộc gói thầu 1b (xây dựng đoạn ngầm từ ga Ba Son đến ga Nhà hát Thành phố về ga Nhà hát thành phố) của tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên.
Trước đó, cuối tháng 10/2017, nhà thầu đã hoàn tất công tác khoan hầm thứ nhất (đường hầm phía Đông). Sau đó, robot TBM được tháo rời tại ga Nhà hát Thành phố và đưa về ga Ba Son lắp ráp lại để thi công đường hầm thứ 2.
Một đường hầm của tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên đã được hoàn thành.
Một đường hầm của tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên đã được hoàn thành.
Vỏ đường hầm metro thứ 2 được robot TBM đào.
Bắt đầu đào đường hầm metro thứ 2.
Công nhân tất bật thi công đường hầm thứ 2 nối ga Ba Son và ga Nhà hát TP.
Công nhân tất bật thi công đường hầm thứ 2 nối ga Ba Son và ga Nhà hát TP.
Giống đường hầm thứ nhất, đường hầm thứ 2 cũng được thi công bằng máy khiên đào TBM nặng 300 tấn, dài 70m và đường kính 6,79m.
Theo ông Duy Quốc, đường hầm này nằm sâu 10m dưới lòng đất, cạn hơn đường hầm thứ nhất nên sẽ có ảnh hưởng lớn hơn đến các công trình phía trên mặt đất so với đường hầm thứ nhất. Vì vậy, việc đào đường hầm thứ 2 sẽ phải rất thận trọng, vừa đào vừa có quan trắc và điều chỉnh cho hợp lý.
“Thời gian đầu sẽ đào thận trọng, đo đạc và điều chỉnh thiết bị. Việc điều chỉnh đến trước Tết sẽ hoàn tất, sau đó robot TBM sẽ được đẩy nhanh tốc độ với khoảng 10m/ngày. Dự kiến đến cuối tháng 6/2018 đường hầm thứ 2 sẽ hoàn thành” – ông Quốc nói.
Robot TBM nặng 300 tấn, dài 70m và đường kính 6,79m.
Robot TBM nặng 300 tấn, dài 70m và đường kính 6,79m.
Cận cảnh các “cánh tay” robot đào hầm metro.
Cận cảnh các “cánh tay” robot đào hầm metro.
Tuy vậy, ông Quốc tự tin cho biết, việc đào đường hầm thứ 2 sẽ thuận lợi hơn vì các kỹ sư và công nhân đã quen việc khi đào đường hầm thứ nhất.
Hiện gói thầu 1b xây dựng đoạn ngầm từ ga Ba Son đến ga Nhà hát Thành phố đạt khối lượng thực hiện là 65%. Sau khi khoan xong hai đường hầm, nhà thầu sẽ lắp đặt đường ray, hệ thống chiếu sáng, đèn tín hiệu. Gói thầu 1b dự kiến hoàn thành trong năm 2019.
Các kỹ sư điều chỉnh lại robot trước khi đào hầm để đảm bảo an toàn.
Các kỹ sư điều chỉnh lại robot trước khi đào hầm để đảm bảo an toàn.
Việc đào đường hầm thứ 2 sẽ thuận lợi do các kỹ sư và công nhân đã quen việc.
Việc đào đường hầm thứ 2 sẽ thuận lợi do các kỹ sư và công nhân đã quen việc.
Dự án Metro Bến Thành - Suối Tiên có tổng vốn 2,49 tỷ USD (hơn 47.000 tỉ đồng) được khởi công tháng 8/2012. Dài gần 20 km, tuyến đi qua các quận 1, 2, 9, Bình Thạnh, Thủ Đức (TP.HCM) và huyện Dĩ An (Bình Dương).
Trong đó 2,6 km đi ngầm (3 nhà ga) và hơn 17 km trên cao (11 nhà ga). Công trình dự kiến đưa vào khai thác năm 2020.

Theo Báo Lao Động

Tin liên quan
  • Đường sắt Cát Linh - Hà Đông: Mỗi năm trả nợ Trung Quốc khoảng 650 tỷ
  • Metro Bến Thành - Suối Tiên đã lắp được 3,6km đường tàu sau gần 3 tháng
Cùng dòng sự kiện
Từ khóa: metro, dự án, đường sắt
BizLive FanPage
Chia sẻ
Nguồn: bizlive.vn